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雄安新区路网体系再迈步 南城迎重大利好

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发表于 2017-6-30 20:28:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Bigbang 于 2017-6-30 20:31 编辑




        作为拥有“国家千年大计”定调的雄安新区,政策资源上有倾斜也不难解释。除了交通上的资源靠拢,未来沿着这条铁路轴线上,还将有大量商业配套、城市建设等等优质资源。那么问题来了,北京与雄安之间产业连接,物流交换的紧密发展过程中,肯定会产生一个新的中心点。这个新城会在哪里?
从现在的发展痕迹和潜力地块分析来看,这个焦点已经聚焦在了北京南城大兴区。

       正北对望首都中央,又紧邻世界最大机场,东南天津廊道,大兴区本身就是个资源汇聚之地。再加上政府3960亿的立竿见影式投入,南海子公园的自然环境建设......这些利好无疑都成了北京南城价值攀升的加速器。




其实,北京南城的价值,早已经进入一个新的阶段。

随着融创、万科、首开、融创、葛州坝、中国金茂的纷纷入驻,南城“豪宅区”早已名声在外,雄安新区的交通拉动,只是加持了这个定论,进一步推动这个区域的增值而已。特别是五环边上,瀛海版块,扼守着南城的南北交通主脉——京台高速公路。这里是南城向北去往城市核心,向南去往机场的必经之地。三环,机场对于雄安新区是重要的经济根据地,瀛海版块聚藏着的巨大的价值潜力无需多言。

作为雄安新区与北京地区之间的中心集聚地瀛海版块,凭借临近南海子公园的先天自然条件,顺理成章,将建设成商业繁华、自然宜居的“豪宅区”,用于承接北京三环精英们第一居所的改善需求,和雄安新区企业高管对于高端住宅的外溢需求。


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